近年来，随着道路交通状况改善、群众收入水平提高，以往在城市出现较多的，在农村也大受欢迎。但是，由于与现行政策冲突，目前多地正加大对老年代步车的清理整顿力度。
一是市场供需旺，上路有隐患。当前，广大农村快速进入机动车时代，老年人对代步车的渴求也变得强烈。乡镇的老年人一般花费几千元到几万元就能购买一辆老年代步车。
同时，老年代步车闯红灯、逆行、违规变道等任性驾驶行为时有发生，加之车辆本身质量堪忧、没有保险，给农村道路交通安全带来不小隐患。
二是监管存盲区，淘汰转型难。按规定老年代步车属于低速电动车。又因厂家无生产资质、产品不符合现行机动车相关标准，车管部门不能给它上牌，交警也不能要求开车的人必须有驾照。
三是应做好平衡，防止“一刀切”。笔者认为，未来低速电动车挂牌行驶是必然趋势。但如果对驾驶人员提出驾照等要求，其市场规模将大大压缩；如果不要求驾照，管理又将成为难题。
相关部门应尽快明确技术标准和路权管理规范，使包括老年代步车在内的低速电动车能够在有效管理前提下，满足人们的出行需求。同时建议在坚决取缔质量低劣、安全性能差的生产经营企业，加大查处力度的同时，鼓励地方因地制宜，促进行业健康发展。
